Popis úpravy

Poznatky z více jak 50.000 námi provedených aplikací úprav řídících jednotek jsou takové, že úpravy nemají vliv na jejich vlastní spolehlivost ani na spolehlivost motorů a jejich příslušenství.

Úpravou programu řídící jednotky jsme dosáhli zvýšení výkonu z 55 na 64 kW (87 PS) přičemž maximální výkon je k dispozici při 5.500 ot./min. Kroutící moment se zvýšil v maximu o 2 Nm na 128 Nm při 4.000 ot./min. oproti 126 Nm u sériového provedení (viz diagram). Povedlo se nám zlepšit průběh kroutícího momentu prakticky v celém rozsahu otáček, s maximálním rozdílem 21,2 Nm při 5.500 ot./min. Zlepšeny jsou také tzv. přechodové stavy, motor po změně polohy pedálu akcelerátoru reaguje bez zbytečných prodlev a škubání.

Spotřeba paliva se při shodném stylu jízdy sníží cca o 0,5 l/100km, při plném využití nového potenciálu motoru se samozřejmě zvýší. 

Seřízená řídící jednotka komunikuje s originální diagnostikou V. A. G., ATAL, VAS apod. jako sériová , je tak zjistitelná pouze subjektivně jízdní zkouškou, nebo objektivně na válcové motorové stolici.