Popis úpravy

Z diagramu průběhu křivek výkonu a točivého momentu není vzhledem k metodice měření patrné odstranění prodlevy v reakci plynového pedálu, zřejmý je však nárust točivého momentu o 7 N.m v rozsahu 1600 až 4000 ot./min. a výkonu o 1,5 kW v celém rozsahu otáček.

Zkušenosti z provozu vozů Škoda se seřízenou řídící motorovou jednotkou jsou následující: 100% spolehlivost, v průměru o 1 litr nižší spotřeba paliva (špičkovou hodnotu úspory paliva jsme zaznamenali 2,2 litru) při vyšší aktivní bezpečnosti. Seřízení nemá vliv na životnost motoru (po seřízení jsme přibližně na hodnotách karburátorového provedení) ani na složení výfukových plynů, což bylo průběžně kontrolováno analyzátorem výfukových plynů při optimalizaci programu na motorové brzdě. Seřízená řídící jednotka plně komunikuje s diagnostikou V.A.G, ATAL, VAS a dalšími, které používají autorizované servisy Škoda.

*Úprava programu řídící jednotky (ECU) se provádí výměnným způsobem, do vozu instalujeme upravenou ŘJ, původní si ponecháme. Provedení diagnostiky, výměna řídící jednotky a zkušební jízda trvá cca 30 minut.