Popis úpravy

Od roku 1994 se zabýváme úpravami řídících jednotek motorů automobilů ŠKODA. Zkušenosti získané se systémy vstřikování a zapalování BOSCH monomotronic jsme uplatnili i při úpravách řídících jednotek dieselových motorů BOSCH. Zkušenosti z více jak 50.000 námi provedených aplikací úprav řídících jednotek jsou takové, že úpravy nemají vliv na jejich vlastní spolehlivost ani na spolehlivost motorů a jejich příslušenství. Zmiňujeme se o tom proto, že podobného účinku jako má přeprogramování řídící jednotky lze dosáhnout i tzv. POWER–BOXem, což je mezikus do elektrické instalace vstřikovacího čerpadla motoru, který zkresluje data pro řídící jednotku motoru. Výsledky těchto zařízení jsou známé - 250 totálních havárií v Německu a podle našich informací desítky u nás. Kvalitně upravená řídící jednotka reguluje jednotlivé veličiny kontinuálně a ve vzájemné závislosti, čímž nedochází k neduhům powerboxů, jako je škubání, nadměrné kouření a hlavně výše zmíněné destrukci motorů.

Úpravou jsme dosáhli zvýšení točivého momentu motoru v celém rozsahu využitelných otáček, maximum 240 Nm je potom k dispozici při 2.480 ot./min. oproti 155 Nm v sérii. Budete-li se v provozu držet v tomto rozsahu otáček, budete mít zároveň nejmenší spotřebu paliva. Maximální výkon se zvýší z 51 kW na 71 kW při stejných otáčkách 3.500 ot./min. Další zlepšení zaznamenáte v tzv. přechodových režimech.