Škoda Fabia RS 1.9 TDI PD 96kW
Popis úpravy:

Už od roku 1994 sa firma CIMBU zaoberá úpravami riadiacich jednotiek vozidiel ŠKODA. Doterajšie bohaté skúsenosti so systémami vstrekovania a zapaľovania BOSCH monomotronic boli použité aj pri dieselových turbomotoroch s riadiacími jednotkami BOSCH.
Skúsenosti s viac ako 40 000 upravenými vozidlami sú také , že úpravy nemajú vplyv na spoľahlivosť samotnej riadiacej jednotky ani na životnosť motora a jeho príslušenstva.
Zmieńujeme sa o tom preto , že podobný účinok je možné dosiahnúť aj použitím tzv. POWER - BOXu. Je to medzikus v el. inštalácii , ktorý zámerne skresľuje dáta dodávané do riadiacej jednotky. Takto upravený motor nemá plynulý priebeh výkonu , nadmerne dymí a v niektorých prípadoch môže dôjsť až k deštrukcii motora. Pri úprave , kde došlo k zmene programu v samotnej riadiacej jednotke sa jednotlivé veličiny regulujú kontinualne a vo vzájomnej súvislosti čím nedochádza k vyššie uvedeným nedostatkom. Pri úprave motora ŠKODA 1,9 TDi PD 96 kW, sme dosiahli zvýšenie krútiaceho momentu v celom rozsahu využiteľných otáčok. Maximum 343 Nm motor dosahuje pri 2 370 ot/min , pre porovnanie sériove prevedenie - 310 Nm. Hodnota max. výkonu sa zvýšila z 96 kW na 124 kW pri rovnakých otáčkach motora - 4 260 ot/min. Mierne klesá aj spotreba - priemer sa pohybuje okolo 5,5 l na 100 km . Aj po úprave zostáva plne zachovaná funkcia imobilizéra montovaného v prvovýrobe a riadiaca jednotka naďalej bez problémov komunikuje s predpísanou diagnostikou.

Pri motoroch vybavených turbodúchadlom odporúčame po väčšej záťaži motor resp. turbodúchadlo pred odstavením schladiť pomalšou jazdou alebo cca jednominutovým voľnobehom. Tým dosiahneme schladenie turba, v opačnom prípade hrozí jeho poškodenie. Toto opatrenie je vhodné aj pre neupravené motory.


Úpravu riadiacej jednotky prevádzame výmenným spôsobom , na nami dodanú riadiacu jednotku poskytujeme záruku 2 roky. Cena úpravy je vrátane diagnostiky , prispôsobenia imobilizéra a zakladného nastavenia. Výmena riadiacej jednotky spolu s potrebnou diagnostikou trvá cca 45 min.

Upozornenie : Na základe doterajších skúseností odporúčame previesť výmenu rozvodového remeňa po najazdení 60 000 km ,s tým že po 30 000 km sa prevedie jeho napnutie (po 30 000 km je napinák už v krajnej polohe). Inak hrozí preskočenie rozvodového remeňa na ozubenom kolese vačkovej hriadele a následné poškodenie motora „stretnutím“ piestu a ventila. Toto doporučenie platí aj pre neupravené RJ !